Kendisini devrim hareketinin endüstriyel baþarýsý olarak deðil de, 27 Mayýs ihtilalinin imajlarýndan biri olarak kabul ettirmiþ olan Devrim Otomobillerinin hikâyesi hep anlatýlmýþtýr. Ýlk yerli üretim otomobil, zamanýn Ýhtilal Komite Baþkaný Cemal Gürsel’in emriyle tezgâha alýnmýþtý. Tezgâhtan inip fabrikadan yürüyerek çýkabilirlerse adýna ‘Devrim’ denecekti.
Ancak 29 Ekim 1961 günü, geçit resminde korkulan oldu ve ‘Devrim Durdu’. Ardýndan ‘Devrim’ projesi de durduruldu. Peki gerçekte ne olmuþtu? Devrim otomobillerinin gerçek öyküsü, anlamý, arka planýnda yaþananlar, bu kitabýn konusu.
Kitapta sadece Devrim otomobillerinin öyküsü anlatýlmýyor. Nuri Demirað’ýn uçak fabrikasýnýn atýl hale getirilmesi, Etimesgut Uçak Fabrikasý’nýn traktör fabrikasýna dönüþtürülmesi, Raybus Projesinin baltalanmasý gibi örneklerle cumhuriyet sonrasýnda gerçekleþtirilmesi gerekli olan Türk Sanayi Devrimini engelleme zihniyeti de belgeleriyle ortaya konuyor.